綜合多家外媒報道，沙特正在采取重要舉措生產綠鋼，以供應其他行業并用于出口。沙特工業和礦產資源部采礦事務副部長KhalidAl-Mudaifer在接受媒體采訪時表示，該項目將“很快在沙特見效”。Al-Mudaifer表示，沙特主權財富基金——公共投資基金（PIF）本月早些時候從沙特基礎工業公司（SABIC）手中收購了沙特鋼鐵公司（Hadeed）100%的股權，這將有利于阿拉伯世界最大的鋼鐵工業實體的誕生。沙特基礎工業公司透露，該交易總價值為125億沙特里亞爾，相當于33.3億美元。在PIF收購Hadeed的同時，基于股權置換協議，Hadeed還將從RajhiInvest手中收購RajhiSteel公司100%的股權，以換取Hadeed新發行的股份。據估計，沙特擁有7.8億噸鐵礦石儲量，在鋼鐵生產能力方面位居全球第20位，并且其是采用環保型直接還原技術的第四大鋼鐵生產國。Al-Mudaifer還指出，沙特鋼鐵行業的碳排放量為全球最低。在投資超過1萬億美元的大型項目推動下，沙特的工業和建筑業實現了大幅增長。Al-Mudaifer解釋說，在未來十年內，預計該行業的投資將超過270億沙特里亞爾（約合72億美元），這將有效帶動鋼鐵行業的發展和擴張。Al-Mudaifer還表示，為了支持國家的鋼鐵戰略，沙特王國到2030年需要超過350億沙特里亞爾的重大投資，因此有必要建立一個由PIF支持的可行且強大的經濟實體。Al-Mudaifer強調，鋼鐵行業將成為采礦業的重要支柱，沙特將致力于成為中東乃至全球最大的鋼鐵生產國之一。

日前，工業和信息化部、國家發展改革委、財政部、自然資源部、生態環境部、商務部、海關總署等七部門聯合印發了《鋼鐵行業穩增長工作方案》，提出了穩增長目標和與船舶行業等下游行業加強合作的措施。為進一步深化鋼鐵與船舶產業鏈供需銜接，促進行業轉型升級、高質量發展，9月7日，由中國鋼鐵工業協會（以下簡稱鋼協）、中國船舶工業行業協會（以下簡稱船協）主辦，日鋼營口中板有限公司承辦，上海期貨交易所、上海鋼聯協辦的2023船舶用鋼供需座談會在遼寧營口召開。鋼協黨委常委、副會長駱鐵軍，船協常務副會長吳強，營口市人民政府市委常委、副市長何慶偉，上海期貨交易所副總經理張銘，日鋼營口中板總經理鳳維富到會講話或致辭。上海鋼聯電子商務股份有限公司副總裁劉靜等嘉賓出席會議。鋼協總經濟師王穎生、船協副秘書長譚乃芬主持會議。駱鐵軍在講話中表示，這是鋼協和船協第三次召開上下游供需座談會，加大了供需對接的力度和大家的互相了解，帶動了新產品的開發和產業鏈的協同，取得了較好的合作成果，也為鋼鐵行業和其他下游行業的合作樹立了一個典范。本次會議是對首屆“常熟會議精神”的延續和深化，也是對《鋼鐵行業穩增長工作方案》的貫徹落實。駱鐵軍指出，今年以來，鋼鐵行業運行環境較為嚴峻，企業生產經營面臨產量大于需求、鋼材價格下跌、原燃料成本上升等挑戰，整體經濟效益處于近年來較低水平。鋼鐵行業對市場環境變化的長期性和必然性有了更加現實、更加清醒的認識，從近兩個月的行業運行情況來看，為實現供需動態平衡所采取的產量調控措施正在顯效，經濟效益趨穩向好。鋼鐵行業有信心做好后續的工作，號召鋼鐵企業按照供需合理安排自己的產量，將更多的精力花在品種、質量和服務下游行業的深度上。駱鐵軍談到，現在我國擁有中厚板產線70余條，產能超過1億噸，其中寶武、鞍鋼、沙鋼、湘鋼、日鋼營口中板、南鋼共擁有7套五米軋機。2021年，大宗原材料市場大起大落，鋼鐵和船舶行業通過簽訂長期協議等方式積極合作，平抑了一定風險。2022年以來船舶用鋼穩定增長，在一定程度上支撐了鋼材需求。隨著我國船舶行業高附加值船型訂單比例上升，船用高端鋼材供給能力也不斷提高，大型集裝箱船用止裂板全部實現國產替代，化學品船用雙相不銹鋼國產化率由不足50%提高至90%以上，國產高錳鋼罐項目順利開工，國產薄膜型LNG船罐專用不銹鋼通過專利公司認證，鋼鐵—船舶上下游產業鏈供應鏈安全和質量水平明顯提升。他同時指出，在鋼鐵與船舶兩個行業進一步加強緊密合作的同時，仍有許多提高的空間，例如船舶企業智能化升級對鋼材質量穩定性和定制化配送提出更高需求。他希望，兩行業共同消除供需銜接中不利于雙方合作和高質量發展的弊端，繼續加強合作，攜手實現產業鏈共贏，共同走好高質量發展之路。吳強在講話中表示，船舶工業和鋼鐵工業的關系密不可分，正是得益于我國鋼鐵企業的大力支持，我國造船用船板無論是產品產量還是質量都基本滿足了國內船企快速發展的需求，我國95%以上的造船用鋼實現了國產化替代，僅有少量產品還需要進口。近年來配合船舶工業高質量發展，鋼鐵企業在高技術、高附加值船舶產品用鋼領域不斷探索，與船舶企業在高端品種領域開展聯合攻關，實現了薄板型液化天然氣(LNG)船用殷瓦鋼、超大型化學品船用雙相不銹鋼、海洋工程裝備用低溫鋼、大型集裝箱船用止裂鋼、豪華郵輪用薄板等產品研發突破和產業化應用，為我國造船企業搶占國際市場份額、提高國際競爭能力提供了支撐、做出了巨大貢獻，也幫助我國船舶工業超過日本和韓國等主要競爭對手，實現了造船大國的偉大成就。2021年以來，在多重因素的共同作用下，全球船舶工業迎來了新一輪的上升周期，中國船舶工業在鋼鐵工業的支持下，實現了質的有效提升和量的穩步增長。他表示，當前，鋼鐵行業和船舶行業正處于不同的產業周期之中，在這樣關鍵的時期，雙方更要進一步加強溝通、加強理解、加強合作。希望繼續深化與鋼鐵企業戰略合作關系，充分發揮各自的優勢，共同開拓新領域、新產業，為兩行業穩增長提供新動能，為兩行業高質量發展注入新能量。何慶偉在致辭中介紹了營口市做大做優做強鋼鐵支柱產業、加快打造鋼鐵冶金千億級產業集群的情況。多年來，營口市依托港口等戰略資源和民營發展優勢，以日鋼營口中板、鞍鋼鲅魚圈等企業為龍頭，大力推動鋼鐵產業鏈式布局、集群發展、蓄能成勢，鋼鐵及深加工已成為該市五大主導產業之一，2022年完成產值877.7億元，占規上工業比重達到40%，是全市經濟高質量發展的強大引擎。鳳維富在致辭中介紹了日鋼營口中板有限公司的發展情況。他表示，近年來，隨著鋼鐵產量的達峰，鋼鐵行業正處于結構調整轉型升級的關鍵期。在此背景下，日鋼營口中板以中厚板為公司的發展基石，以專業化為公司的發展目標，打造5個一流的特色，即創辦一流中板企業、打造一流船板品牌、配置一流產線裝備、建設一流服務體系、具備一流港口資源。張銘在講話中介紹了上海期貨交易所堅持以服務實體經濟為宗旨所做出的努力與成效。截至目前，上期所上市的鋼材類品種有螺紋鋼、線材、熱軋卷板和不銹鋼等4個期貨和螺紋鋼期權，為產業鏈上下游提供風險管理工具。企業套保積極性顯著提升，已有多家船舶企業開始使用期貨衍生品管理價格風險，并取得了較好的效果。下一步，上期所將從三個方面進一步提升期貨市場功能：一是圍繞行業需要，完善品種供給，優化業務機制；二是圍繞實體企業，深化人才培育，增進各方共識；三是圍繞價格形成機制，落實一線監管職責，促進功能有效發揮。會議舉行了鋼企—船企長期供貨協議簽約儀式。在駱鐵軍、吳強、何慶偉的見證下，中國船舶集團物資有限公司等9家船企同鞍鋼股份有限公司等9家鋼企簽訂了長期采購協議。今年會議共促成23場簽約，較第一屆會議增加了13場，兩行業合作得到進一步加強。會議齊聚了鋼鐵、船舶行業的頭龍、骨干企業，對于鋼鐵—船舶產業鏈的安全性、緊密性、可持續性具有重大的影響力?；谶@一優勢，會議特別設置雙方企業交流互動環節。雙方企業代表共同圍繞如何加強上下游產業鏈合作、做好供應商培養和客戶維護、增強產業鏈安全、實現互利共贏展開討論。會上，北京鋼研新材科技有限公司總經理李灝做鋼鐵產品質量能力分級報告。據了解，在工信部的指導下，鋼協、船協和鋼研院聯合開展了船舶及海洋工程用鋼板質量分級研究工作，發布的船舶與海工用鋼板質量能力分級排名得到兩個行業的企業高度認可。李灝表示，下一步將加強與行業上下游的深度融合，由生產企業的單一數據源向企業+用戶的多數據源的方向推進，不斷完善并增強質量能力分級結果的適用性。供給與需求是市場關注的焦點，會上，鋼協市場調研部副處長湯宏雪、船協統計信息部副主任曹博分別以專題報告的形式介紹了2023年鋼鐵市場發展情況和2023年造船市場發展情況，為鋼鐵和船舶企業梳理供需矛盾，分析市場機會。圍繞船舶—鋼鐵產業鏈上的一系列熱點問題，會議安排了專題發言。廣船國際有限公司物資部業務經理胡善付介紹了基于薄板智能制造的鋼材技術要求，寶武集團宋中華博士就鋼鐵行業碳邊境稅（CBAM）的應對措施提出了建議，安永會計師事務所專家田雪彥具體分析了企業套期保值會計實踐及風控要點，五礦集團專家李愛坤則從鋼材期貨為產業提供風險管理服務的角度介紹了期貨套保的經驗。來自政府機關的領導，鋼鐵、船舶行業的頭部企業和金融期貨公司的代表以及媒體記者參加了此次會議。會后，與會人士參觀了日鋼營口中板有限公司。

國家統計局數據顯示，從環比看，PPI由上月下降0.2%轉為上漲0.2%。其中，生產資料價格由上月下降0.4%轉為上漲0.3%；生活資料價格上漲0.1%，漲幅比上月回落0.2個百分點。受國際原油價格上行影響，國內石油和天然氣開采業價格上漲5.6%，石油煤炭及其他燃料加工業價格上漲5.4%。金屬相關行業需求有所改善，有色金屬冶煉和壓延加工業價格上漲0.4%，黑色金屬冶煉和壓延加工業價格上漲0.1%。煤炭需求季節性減弱，煤炭開采和洗選業價格下降0.8%。另外，農副食品加工業價格上漲1.3%，新能源車整車制造價格上漲0.8%，電力熱力生產和供應業價格上漲0.2%；計算機通信和其他電子設備制造業價格下降0.4%。

自2020年8月起，中國鋼鐵工業協會開展了鋼鐵企業超低排放改造和評估監測進展情況公示工作。截至2023年9月10日，已有97家鋼鐵企業在鋼協網站進行公示。9月以來新增3家企業為江蘇徐鋼鋼鐵集團有限公司、冀南鋼鐵集團有限公司、和河北太行鋼鐵集團有限公司。

運城市負責的第二輪中央生態環境保護督察整改任務第35項已整改完成，并通過核查驗收。按照《中央生態環境保護督察整改工作辦法》關于驗收銷號的要求，現將該項任務整改情況公示如下：一、整改任務鋼鐵產能置換比例違規“放水”。督察整改方案要求，全省新上鋼鐵項目需按照1.25：1的比例進行減量置換。督察發現，全省2017年以來批準實施的18個鋼鐵產能置換項目中，只有一個項目計劃按照1.25：1比例減量置換，其余項目均按照1.006:1至1.02:1比例置換。整改措施（一）嚴格產能置換政策。嚴格按照工業和信息化部《鋼鐵行業產能置換實施辦法》（工信部原〔2021〕46號）有關要求，對大氣污染防治重點區域鋼鐵行業產能置換實施減量置換，置換比例不低于1.5：1，其他地區置換比例不低于1.25：1。對完成實質性兼并重組后取得的合規產能用于項目建設時，大氣污染防治重點區域的置換比例可以不低于1.25：1，其他地區置換比例可以不低于1.1：1.（二）嚴格產能置換項目管理。全面排查全省鋼鐵產能置換和項目建設情況，建立問題臺賬，綜合施策，分類處置立行立改，加強對鋼鐵產能置換項目的檢查督導。嚴格要求各市落實主體責任，鋼鐵產能置換項目必須符合安全、環保、能耗、質量、用地、產業政策、產能置換和備案等相關要求，建成項目手續不全的立即停產整頓，在建項目手續不全的立即停建整改，擬建項目手續齊全后方可開工建設。（三）加大化解鋼鐵過剩產能力度。2021年12月底前制定鋼鐵企業限制類工藝裝備升級改造方案，2023年12月底前壓減150萬噸以上粗鋼產能。三、整改完成情況（一）省工信廳制定出臺《關于開展我省鋼鐵行業產能置換工作的實施細則》，規定了產能置換有關事項和工作程序，明確產能置換比例。（二）省工信廳全面排查鋼鐵產能置換和項目建設情況，建立臺賬式管理，晉中、長治、晉城、呂梁、臨汾、運城等有關市做好鋼鐵企業產能置換項目的安全、環保、能耗、質量、用地、產業政策、產能置換和備案等相關手續辦理工作；在建項目手續不完備不得開工建設，建成項目手續不完備不得投產。經排查，我省現有8個建成項目、4個在建項目手續完備，6個擬建項目已辦理部分手續，待手續完備后開工建設。（三）2021年以來推動5個產能置換項目建成投產，完成651萬噸煉鐵產能、850萬噸煉鋼產能置換工作，粗鋼產能從2020年7380萬噸下降至2023年6月7225萬噸，共壓減粗鋼產能155萬噸。對晉城、臨汾、運城市的產能置換項目進行了驗收核查。印發《山西鋼鐵行業限制類工藝裝備升級改造實施方案》，提鋼鐵行業工藝裝備水平，推動鋼鐵行業高質量發展。如果對該任務整改公示情況有異議，請在公示期間（2023年9月11日至2023年9月20日，共10天）向山西省生態環境廳反饋。聯系人：張曉波固定電話：0359-2628200電子郵箱：ychbdc@163.com2023年9月11日

9月7日上午，市政府新聞辦在龍奧大廈召開“濟南市四大主導支柱產業高質量發展”主題系列新聞發布會的第三場，介紹我市大力發展精品鋼與先進材料產業的有關情況。記者從會上獲悉，濟南將力爭到2025年，全市精品鋼與先進材料產業規模達到3000億級，規模以上工業企業超過210家，逐步建立產業鏈供需對接和上下游聯動的產業生態。濟南市工業和信息化局黨組成員、總經濟師王沖鶄介紹，圍繞精品鋼與先進材料產業高質量發展，下一步，將沿著“緊盯前沿、龍頭牽引、創新培育、生態打造、沿鏈謀劃、集群發展”的思路，堅持需求牽引、產業協同，重點實施精品鋼轉型升級、高端化工材料提質增效、先進金屬材料創新發展、半導體材料提升擴規四大行動。力爭到2025年，全市精品鋼與先進材料產業規模達到3000億級，規模以上工業企業超過210家，逐步建立產業鏈供需對接和上下游聯動的產業生態。實施精品鋼轉型升級行動。支持鋼鐵企業加快設備升級，加強關鍵工藝和重點專項突破，開發市場需要的鋼鐵產品，提升企業綜合競爭力；支持企業進行面向極限載荷的超大型裝備用高品質型鋼等關鍵技術攻關，推動高附加值產品開發，優化精品鋼產品結構；加強鋼鐵副產品綜合利用，推進廢鋼加工、碳纖維制造、制氫制氧、無水乙醇、高爐熔渣固廢資源化利用等項目，補強循環經濟發展鏈條；圍繞不銹鋼制品制造、無縫鋼管加工、鋼材剪切配送、汽車零部件及裝備部件加工等進行招商引資，延伸鋼鐵產業鏈條。實施高端化工材料提質增效行動。大力發展鋰電池電解液、電解液溶劑、負極材料、介孔材料，依托中科高分子材料產業園，推動聚苯硫醚、光敏聚酰亞胺一系列重大項目落地；支持圣泉、東辰、華氟等龍頭企業打造造高端樹脂及化工新材料產業基地等產業化基地，突破關鍵技術；加快推動新產品、新工藝的創新研發和推廣應用。實施先進金屬材料創新發展行動。支持3D打印和注射成形用低成本金屬粉末、高強輕質鋼粉末及注射成形技術、粉末冶金表面致密化技術等關鍵技術攻關，打造粉末冶金技術創新體系；加快建設粉末冶金公共研發中心、大型儀器設備共享平臺、綜合性技術檢測中心、粉末冶金先進制造產業孵化中心、粉末冶金先進制造產業規劃展示中心和粉末冶金先進制造產業基地，構建一流公共服務體系；推動粉末冶金產業鏈式發展，將濟南建設成為國際領先的粉末冶金特色產業基地。實施半導體材料提升擴規行動。支持龍頭企業加快關鍵材料技術突破和關鍵材料項目建設；積極招引配套裝備材料企業，推動高純石墨、碳化硅單晶生長爐在我市產業化布局；依托山東大學晶體材料國家重點實驗室、新一代半導體材料集成攻關大平臺的技術和人才優勢，全力打造“中國晶谷”，推動半導體材料產業鏈延伸。（濟南網）